Az új Pescara-sorozatot 1924 óta rendezték meg, és mivel az 1957-es Pescara Nagydíj volt az egyetlen világbajnoki futam, amelyet a régióban tartottak, egészen 1961-ig versenyhelyzeteket rendeztek. Pescara megjelenése a versenynaptárban új lehetőséget adott Olaszországnak, hogy elsőként rendezzen több világbajnoki nagydíjat egyetlen szezonban. Miután megnyerte a 2006-os Olasz Nagydíjat, Michael Schumacher a 2006-os szezonja végén bejelentette visszavonulását a Formula–1-es versenyektől távol.
888sport sport | Olasz Nagydíj: Vettel nyer a dagály tekintetében
Ezután a teljes gázzal való szakasz után az autósok ismét a fékrendszerükre támaszkodnak, miközben drasztikusan le kell lassítaniuk az autókat a következő sikánban, a Variante della Roggia-ban. Ez a sikán rövid a 2. mező eleje számára, és olyan autókra van szükség, amelyek stabilak tudnak maradni, amikor agresszívan a magasabb szegélyek fölé dobják őket. Bár Bourdais a védőautó kezdete előtt lefulladt a rajtrácsra, Vettel kényelmesen helytállt, ha a verseny végül elkezdődött. Ez volt a legjobb nap a fiatal német számára, aki jobb időt futott, és az Algorithm 1. szakaszának legfiatalabb bajnoka lett.
Autodromo Nazionale Monza
Olaszország az egyetlen ország, amely több mint száz Globe-bajnoki címmel járó nagydíjnak adott otthont, amelyek közül száz futam zajlik az öt másik pályán, köztük a hagyományos monzai pályán, ahol az újonnan felújított Imola, valamint az egyszeri futamok Pescara és Mugello is szerepel. Az Acque Minerali új külső bemutatója remek hely arra, hogy egy lelkes F1-es rajongót a határaira feszítsenek, mivel az emberek nem tudják a járműveket a szigorú maximális sebességre lassítani, mielőtt a Variante Alta sikánba indulnának. Semmi sem kerülheti el azt a tényt, hogy egy imolai utazás lehetőséget ad az F1-rajongóknak arra, hogy itt töltsék az időt Ayrton Senna és Roland Ratzenberger társaságában, akik az 1994-es San Marinó-i nagydíjon tönkretették a világot. 1989-ben Prost nyert a Honda rendszerével Senna McLarenjénél, de Senna győzött a következő évben.
Az FIA megerősítette, hogy a 2025-ös F1-es futamok rajtpontjai is lesznek.
Ez egy pontos dokumentáció, amelyet később a legutóbbi, 2016-os Spanyol Nagydíjon a Maxim Verstappen győzelme miatt megvertek. Az ilyen 888sport sport komoly helyzetek nyomán számos változtatást eszközöltek a dalon a sebesség csökkentése érdekében. Az egyik ilyen a Florio Circuit, amelyet Vincenzo Florio Jr. tervezett 1935-ben (forrás ismeretlen), és amely az új nagysebességű sáv és az autópálya dallamának új szakaszait ötvözi, amelyeket néhány sikán megzavar. A versenypálya építése úgy érződik, mint 1922 januárjában a milánói autószalon, hogy élvezhesse a legújabb, 25. házassági évfordulóját.
Ha már ott tartott a verseny, Lauda csapattársa, Clay Regazzoni vette át a vezetést, Lauda pedig üldözőbe vette; Fittipaldi pedig végigszáguldott a versenyen, hogy mindkét Ferrarit elkapja. Fittipaldi a második helyen szerezte meg Laudát, de ez nem számított, mivel a Laudának csak az ötödik helyre volt szüksége, hogy befogja a pilóták versenyét. Regazzoni nyert, Fittipaldi és Lauda, akik megszerezték az első pilóta címet, valamint a Ferrari, akik egy hajrában megnyerték az új konstruktőri bajnokságot. Két sikánt, a Variante Rettifilót, az új Curva Bonne előtt helyeztek el, és egy sikánt, a legújabb Variante della Roggiát, közvetlenül az új Lesmo-kanyarok előtt. Lauda, aki mindössze hat héttel a nürburgringi szörnyű balesetük után tért vissza versenyezni; Peterson szerint utoljára az olasz-nyugati Mario Andretti győzelmét aratták a Lotusszal; A második év versenye azonban az volt, hogy feltegyél egy másik weboldalt a Tragédia oldalról, hogy megtekinthesd Monza rekordjait.
Az Ausztrál Nagydíj helyszínének átalakítása a 2024-es események utáni védelem javítása érdekében
Az új versenysorozat észak felé, az SP503-ra vezetett, majd Scarperiába ért véget az utolsó kör. Az új pályát 1961-ig használták az Olasz Nagydíj versenyein, a 10 kilométeres távon 1955-ben, 1956-ban, 1960-ban és 1961-ben. Az utolsó, 1961-es Olasz Nagydíjon halt meg az új Ferrari-versenyző, Wolfgang Von Schumacher, és 15 látogató gyűlt össze a ferde vonal egyike előtti szakaszon, amely végül az új nagysebességű pálya beépülését eredményezte a gyorsasági versenyzésbe vagy más együléses versenyzésbe.
Lauda megszerezte a címet az olasz szurkolók előtt
Monza, amelyet gyakran a környezetéről és a versenyzésről ismernek, kétségtelenül a legújabb leghangosabb helyszín a rajtrácson, ahol az autók a körök több mint 80 százalékában laposan repülnek, és a meghitt „Tifosi” sem szégyelli a Ferrari hangját. A ma aláírt mugellói versenyt 1973-ban építették, és 1974-ben nyitották meg, az új pálya legkeletibb pontjától 5 kilométerre keletre. Az új verseny adott otthont az első Formula 1-es futamnak 2020. szeptember 13-án, az új Toszkán Nagydíjnak, amelyet a COVID-19 világjárvány miatt átalakított év keretében rendeztek meg. Tehát ez a Grand Prix a Scuderia Ferrari legújabb 1000. nagydíja. Az Algorithm 1 nemrégiben megerősítette a Belga Nagydíjra vonatkozó kötelező érvényű szerződés meghosszabbítását a rotációs alapon.
Scheckter, aki ma a Ferrari tulajdonosa lett, megszerezte az új versenyt és a versenyzői bajnokságot is. Csak néhány egyenes és gyors élvonal volt, és az F1-es autók még modernebbek és kisebbek lettek, az emberek pedig folyamatosan egymás mellett haladtak a pályán. Egy kis sikán volt az új boxutca-egyenes után, és egy a Vialone-kanyarban is; a brazil Emerson Fittipaldi egy futamot nyert első versenyzői címével mindössze 25 évesen. Fő riválisuk, Jackie Stewart korábban kiszállt, és elromlott a sebességváltója.
A Mugello-i nagydíj bajnokai
Az 1994-es imolai tragédiákra válaszul a következő Lesmo-kanyarokat lelassították, de a csata elmaradása veszélybe került az új dal megváltoztatásával járó bürokratikus és környezeti problémák miatt. A legtöbb egyéb változtatást 1995-ben hajtották végre a Curva Grande-ban, a Variante della Roggia-ban és a Lesmo Edges-ben, amelyekről azt várták, hogy széles lefutó szakaszokat fognak létrehozni. 1996-ban Michael Schumacher legyőzte a Ferrarit, 1999-ben pedig Mika Häkkinen, a verseny főparancsnoka lefagyott, a finn pedig – hamis viselkedéssel – több bokor mögé menekült a verseny során, és nyafogásból csődbe ment.
Te versenyezhetsz, és a bajnokságot is Giuseppe Farina nyeri meg egy kiváló, kompresszoros Alfa Romeo 158-cal. Így a legújabb dalt soha többé nem használták, az 1949-es monzai versenyen, ahol a következő 30 évben éltek. Az új 1947-es Olasz Nagydíjat Milánó Portello negyedében rendezték, és Carlo Felice Trossi nyerte egy Alfa Romeóval. Giovanni Bracco azonban megrongálta a Delage-t, ami öt újabb vendég elvesztéséhez vezetett. Az új 1933-as Olasz Nagydíj visszatért a régi, szeptember eleji időszámításhoz, de sajnos a nagy eseményt ismét sújtotta a probléma. Az új Olasz Nagydíj az ötödik legkorábbi szövetségi nagydíj, amelyet 1921-ként tartanak számon.
Az új pálya egy kiváló német katonai temető (1946-os) mellett haladt el, és a vadonatúj népszerű Futa Citationba hajtott be, amelyet a legújabb, nagyra becsült Mille Miglia megrendezésére használtak. Ezt a kanyargós szakaszt követően a kategória az SR65-nek adott otthont, és számos rövid egyenesen és gyors kanyarokon haladt át, mielőtt elérte volna a Ce Maschere-ből és Colle Barucci-ból kilépő városokat. Az új pálya egy, a Bilancino-tó egy keskeny szakaszán átvezető szakaszon haladt át, egy szupergyors bal kanyarral, és sok hosszú egyenesen kellett haladnia, mielőtt az SP129-re kanyarodik, San Piero városa felé, egy nagy szűrőn.
Az amerikai Phil Slope nyert, ami valójában az utolsó győzelem volt, aki orrmotoros Formula You versenyautóval versenyzett. Kezdetben egy diákként érkeztem a Scarperia-i új közösségbe, kevesebb mint fél mérföldre a legújabb állandó versenyprogramban. Az új pálya észak felé vezetett az SP503-as úton, kanyargósan és hullámosan a hegyek miatt több falu miatt, egészen Firenzuola városáig. A következő új pálya nyugat felé vezetett Firenzuolától, majd az SP503-as úton folytatódott a Paglianából induló városba. Az új pálya ezután balra fordult az SR65-ösre, dél felé haladva Covigliaio, Selva és Traversa településeken keresztül, ahol a pálya valamivel gyorsabb volt.
A súlyos lábsérüléseket szenvedett új svéd versenyző röviddel később embólia-betegségben hunyt el. Amikor a Von Trips és Clark elérték az új Parabolicát, Clark a Ferrari pilótájának útja felé hajtott, és összeütköztek. Von Trips egy lelkes töltésen balesetet szenvedett, és megpróbálta félrehajtani az autójától, amely a közönséghez tartott. Az új Autodromo mindössze a harmadik állandó verseny volt az új világon, a Brooklands Angliában és Indianapolis Amerikában a többiek. Sir Lewis Hamilton a monzai történelem legjobb versenyzője akar lenni, amiért megállási büntetést kapott, amiért lezárt állapotban hajtott be a boxutcába. Az új 2019-es csata is felejthetetlen volt, különösen a Scuderia hazai versenyen betöltött szerepe miatt.